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曾在2010年奪下SBL冠軍的裕隆，事隔七年後，再度闖進最終的冠軍決賽，當時的球員魏永泰，如今成為裕隆的教練，被球迷稱作「心輔官」的他，能夠闖進最後的總冠軍賽，魏永泰要感謝的不僅僅是球團的用心，他最感謝的是被他稱作「兄弟」的球員。
在與台啤系列賽的「關門戰」，第一節曾大幅度的領先，中間一度被逆轉，後來靠著呂政儒第四節的發揮，贏得最終的系列賽，並闖進最終的冠軍決賽，魏永泰神準的預測系列賽以4：2結束，針對本場比賽，他表示：「一開始打很順，但是替補上來亂掉，周士淵太急，不過還是選擇相信球員，靠著政儒還有賀夫（Herve Lamizana）情緒有壓下來，這場比賽贏了真的很開心。」
接任裕隆教練兩年，就將裕隆帶回總冠軍賽的舞台，魏永泰教練除了感謝球團真的很支持，董事長等都會來球場看比賽之外，他最要謝謝的是教練團還有「兄弟」，他表示：「能再度打進冠軍賽，要感謝李啟億、邱啟益教練，他們幫助我真的很大，感謝老闆，沒有給我很多壓力，只希望我們可以再進步就好，最重要是謝謝我的兄弟，有他們打好比賽，裕隆才能再度晉級冠軍賽。」
至於總冠軍賽即將面對由「小諸葛」邱大宗教練率領的達欣，陣中有布拉（Sim Bhullar）還有周儀翔等好手，陣中許多球員也都是相當有經驗，魏永泰教練認為今天希望先開心，不願去想，但還是透露面對達欣的一些策略，他表示：「會希望是以外線取勝，有可能讓呂政儒去打到四號，也有可能派潘冠翰，打快要看情況，但希望能夠掌握好籃板。」
至於面對布拉，魏永泰教練強調，當然一定要全力防堵布拉內線的優勢，可能會採取變換防守的陣式去削弱布拉禁區的攻擊，同時也是要守住對方的外線，但攻擊方面，還是強調本身的射手群一定要發揮。
神準預測四強賽以4：2淘汰台啤的魏永泰教練，對於冠軍賽的預測呢？他表示：「當然是4：3阿！4的話當然是我們不用說。」
（中央社記者張謙香港27日電）中國大陸高速鐵路急速發展的過程中，包含了香港學者研發的一項專研輪軌勞損的技術─光纖光柵傳感器。
大公報今天報導，光纖光柵傳感器由香港理工大學國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心香港分中心研發，目的是保證高鐵在不同環境下安全運行。
據報導，2015年10月，理大獲大陸國家科技部批准成立上述香港分中心，主任是倪一清。
報導引述倪一清說，早在分中心成立之前，理大就成立了跨學科的鐵路研究團隊，而他們研發的光纖光柵監測系統，在京滬高鐵、蘭新鐵路尚未通車前，就已經對其進行了多次檢測。
據介紹，光纖光柵監測系統專門監察高鐵的跳蛋 貞操帶安全問題。
倪一清說，「我們平時搭乘列車，有時候會覺得震動很大，乘車不舒服，這就是列車車輪出現了扁疤或者多邊形，傳感器的作用就是發現列車哪些地方出現了扁疤。」
他說，「扁疤雖然只有幾微米，但因為高鐵運行速度快，卻會對高鐵產生極大震動。」
倪一清說，所謂的光纖光柵監測系統，其實就是將碳纖維拉成光纖，再刻成光柵並安裝在列車和鐵軌上的傳感器。
光柵接收到激光（雷射）訊號後，會有反射波長，根據列車不同位置光柵反射回的波長情況，就可實時監測列車安全。
倪一清說，光纖傳感器高明之處就在於利用鐵軌監測列車，即在鐵軌的某一小段放置傳感器，只要保證傳感器鋪放長度稍大於一個車輪周長，就能將所有經過這一段的列車車輪全部監測一次。1051227
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